Paulo Fleury é Diretor do Centro de Estudos em Logística do COPPEAD/UFRJ. Anteriormente foi Diretor e Superintendente Geral AD-Rio, Visiting Scholar da Harvard Business School, em 1983 e conferencista convidado da Sloan School of Management, MIT em 1986. Possui cerca de 100 trabalhos publicados em periódicos e livros, nacionais e internacionais, e tem mais de 25 anos de experiência de ensino e consultoria nas áreas de Estratégia de Operações e Logística. É um dos organizadores dos livros “Logística Empresarial: a perspectiva brasileira”, e do “Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos: planejamento do fluxo de produtos e recursos”.

Nos últimos anos, o crescimento e maior sofisticação da economia brasileira vem exigindo sistemas logísticos cada vez mais estruturados e eficientes. O transporte rodoviário de cargas, por ser o modal mais utilizado no país, é ponto chave quando se pretende planejar a capacidade da logística nacional para dar suporte a este crescimento. No ano 2008, o CEL-COPPEAD/UFRJ realizou uma análise das empresas embarcadoras e transportadoras, identificando as principais mudanças ocorridas na oferta e na demanda por transporte rodoviário de cargas no Brasil. A pesquisa mapeou o comportamento dessas empresas perante as novas exigências, necessidades e restrições do país.

Jim Wilson é Executive Director da Trade Management Consulting, JPMorgan Global Services, onde é atualmente responsável por desenhar, treinar, e implementar processos de negócios e metodologias de consultoria, com ampla experiência em comércio internacional. Anteriormente, foi Vice-President de Operations Management e International Trade Management Consulting da Vastera Corporation e CEO da Quantum International, empresa de consultoria especializada em Supply Chain Global e conformidade regulatória. Jim exerceu diversos cargos durante sua carreira de 25 anos como executivo financeiro e de logística da IBM. Nos últimos 15 anos, se envolveu em consultorias em gestão do Supply Chain Global, do setor de varejo ao aeroespacial e defesa.

Ao integrar o Supply Chain em termos físico e financeiro pode-se evitar o maior dos riscos na gestão do Supply Chain: Perda de Valor. Esta sessão geral, além de discutir os riscos associados à “Perda de Valor” discorrerá também sobre os aspectos que aumentam a capacidade de Supply Chains Globais, incluindo as questões operacionais, financeiras e daquelas relacionadas à conformidade com a legislação aduaneira. Serão abordados os aspectos econômicos do Supply Chain relacionados ao cliente, bem como as atividades referentes à Gestão do Comércio Global e como o Supply Chain impacta os relatórios financeiros.

John Pattullo é CEO Mundial da CEVA Logistics,  desde a recente fusão com EGL. John focou a maior parte de sua carreira trabalhando em Supply Chain (SC) para a Procter & Gamble onde exerceu várias posições em 5 países, incluindo o gerenciamento das operações logísticas da Inglaterra, da manufatura na França, da área de Compras e Logística da Europa, do SC (manufatura, qualidade, logística e, compras e engenharia) na Ásia e, por fim, do SC dos negócios globais de Beauty Care. John se transferiu para a Exel em 2005, onde atuou como CEO para o EMEA das divisões de Gerenciamento de Fretes e Contratos Logísticos.  Possui prêmios acadêmicos em Economia e História pela Universidade de Glasgow na Escócia.

O mercado de logística está mais dinâmico do que nunca e, com o aumento da demanda que atravessa fronteiras, os operadores logísticos precisam se adaptar às necessidades de seus clientes e criar soluções inovadoras para responder a estes desafios. Observa-se que as empresas multinacionais européias estão aumentando seus suprimentos globais, focando na eficiência e melhoria contínua, especialmente com o apoio da tecnologia. Por outro lado, os operadores estão reduzindo seus ativos fixos oferecendo soluções integradas que reduzem custos de start up das operações. Esta sessão apresentará as tendências de terceirização no continente europeu.

Joel Sutherland é Managing Director da Lehigh University’s Center for Value Chain Research e também Executive Vice-President da Priority Distribution Inc.. Tem mais de 30 anos de experiência em Logística e Supply Chain trabalhando em empresas fabricantes, distribuidoras e prestadoras de serviços logísticos. Joel começou sua carreia na Denso, fabricante de componentes pertencente à Toyota, chegando à posição de Vice-President of North American Operations. Logo após, trabalhou na ferrovia CSX e, em seguida, na Sealand Services (atualmente parte da Maersk). Ao final dos anos 90, foi responsável pela criação do operador logístico Transplace. Mais recentemente, foi President e COO da Air-Road Express, empresa especializada em serviços logísticos internacionais. Joel foi President do CSCMP e atualmente dirige o comitê Collaborative Transportation Management (CTM) da VICS.

Narendra Mulani é Global Managing Director da Accenture’s Supply Chain (SC) Management Practice. Tem tido ampla experiência nos setores de varejo, tecnologia e produtos de consumo, e foi o arquiteto da Accenture’s High Performance Business Framework, a qual define o conjunto de capacitações central necessárias para gerar crescimento e valor sustentáveis para os clientes e acionistas. Anteriormente, como responsável da Accenture’s SC Management Practice na América do Norte, liderou equipes na determinação de capacitações de líderes de empresas como a Dell, Staples, PepsiCo, Best Buy, dentre outras organizações. Antes de ingressar na Accenture, participou de projetos de consultoria em SC em empresas de varejo e manufatura, com experiências na área de gerenciamento da promoção, planejamento logístico e previsão de novos produtos. Mulani tem Ph.D. pela University of Massachusetts.

Não existe uma única razão para explicar o sucesso de empresas líderes, com Supply Chain de alta performance. No entanto, ao transcender as diferenças entre essas empresas de sucesso, podem-se observar princípios comuns que direcionam estas organizações, e que são aplicáveis aos mais diversos setores. Esta sessão apresentará as linhas gerais dos sete princípios que caracterizam os Supply Chains de efetiva alta performance, e que ao serem adotados em conjunto, constituem em significativa mudança de paradigma quanto ao pensamento tradicional.

Walter Zinn, Professor de Marketing e Logística da Ohio State University, é Coordenador de doutorado e Diretor do mestrado em Engenharia Logística (Master in Business Logistics Engineering - MBLE). Foi editor da Área de Sistemas do Journal of Business Logistics. Zinn desenvolve pesquisas que relacionam serviço ao cliente e gestão de estoque. Tem artigos publicados em periódicos acadêmicos, tais como: Journal of Business Logistics, European Journal of Operational Research, Journal of the Operational Research Society, e The International Journal of Logistics Management. É  membro do Conselho Editorial do Journal of Business Logistics e do The International Journal of Logistics Management. É membro do Research Strategies Committee do CSCMP - Council of Supply Chain Management Professionals.

Tendências conhecidas no ambiente de negócios, como globalização, tecnologia da informação, custo de combustível, atenção ao meio ambiente e risco estão trazendo mudanças fundamentais à carreira do profissional de Supply Chain (SC). Estas mudanças referem-se em primeiro lugar ao alargamento do escopo da profissão, que passou de transportes à logistica integrada e depois ao SC. Este último exige a integração de logística com compras, manufatura e marketing, além de conhecimentos de administração de processos. Ademais, com o SC, o profissional chegou à alta gerência e, tornou-se importante ser versado em finanças. Em segundo lugar, surgiu a necessidade de cumprir com novos objetivos, os quais vão além da tradicional administração de custo e serviço ao cliente para acrescentar a administração de risco e a preservação do meio ambiente. Conseqüentemente, o novo escopo obriga o profissional a ter uma base de conhecimento cada vez maior e os novos objetivos forçam a tomada de decisões cada vez mais complexas. Como conviver com isto? Quais as características e o treinamento a ser exigido de profissionais do futuro? Será preciso mudar políticas de contratação?

Kevin O'Marah é Chief Strategy Officer da AMR Research e durante seus sete anos de experiência tem trabalhado com centenas de empresas nas áreas de manufatura, gestão do ciclo de vida de produto (PLM) e em estratégia de Supply Chain. Tem liderado as práticas de PLM e de DDSN (redes de suprimentos puxadas pela demanda) na AMR, bem como tem tido envolvimento direto na pesquisa anual que elege as 25 empresas com os melhores Supply Chain. Anteriormente, trabalhou em projetos de Supply Chain em diversas indústrias, incluindo telecomunicações, semicondutores e químicos. Como Vice-President da Oracle, Kevin se dedicou em Supply Chain e estratégia de gestão de dados de produtos. Também trabalhou por vários anos na Gemini Consulting, Mercer Consulting (Londres) e Company Assistance Limited (Varsóvia).

O fenômeno da Globalização está trazendo impactos em âmbito doméstico porque muitos dos riscos estão associados à distribuição da rede de suprimentos ao redor do globo. Nos últimos 15 anos, a AMR Research tem dado ênfase em analisar estratégias de gestão de riscos no Supply Chain e tem identificado táticas para mitigar riscos de maneira significativa, com lucratividade. Esta sessão irá discutir os mais recentes resultados de pesquisa na área e suas implicações na estratégia de Supply Chain em nível local e global.

Paulo Nazário é Diretor de Consultoria do Centro de Estudos em Logística, Instituto COPPEAD de Pós-Graduação e Pesquisa em Administração, Universidade Federal do Rio de Janeiro. É um dos autores dos livros: “Logística Empresarial: A Perspectiva Brasileira” e “Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos”. Tem experiência em consultoria em mais de 30 grandes grupos empresariais.

Quais as atividades logísticas mais terceirizadas no Brasil? Quais os motivos que levam as empresas a terceirizarem estas atividades? Quais os critérios de seleção dos operadores logísticos? Como as empresas estão evoluindo e o que pensam sobre o futuro da terceirização no país? Estas e outras perguntas serão discutidas nesta sessão geral, que estará baseada em ampla pesquisa realizada pelo Centro de Estudos em Logística do COPPEAD/UFRJ, junto às maiores empresas embarcadoras nacionais.

Pierrick Sanne é Diretor de Logística Mercosul da PSA Peugeot Citroën, Doutor em Economia dos Transportes, e trabalha há mais de 20 anos no conselho de grandes grupos europeus e em empresas industriais do segmento automotivo, como a fornecedora de produtos automotivos Trèves e a PSA Peugeot Citroën. Pierrick trabalhou no operador logístico GEFCO, na França e no Brasil.

Após um boom inicial que direcionou as empresas a um forte investimento na China, o Mercosul e a Europa do Leste se firmam como uma opção estável para a produção automotiva. Esta sessão apresentará os desafios da logística e do transporte no Mercosul e as vantagens competitivas desta região que têm apresentado um crescimento e uma participação significativa no volume de negócios globais da empresa. Serão discutidos os fatores que contribuem para uma operação eficaz como o abastecimento das plantas, a produção e a distribuição.